EV充電スタンド設置！ あと、電気代の試算してみたよ～

電気自動車用　充電設備の自宅設置工事が無事に終了しました！


採用した充電器は、
パナソニック電工の　ELSEEV　hekia Mode3　を選定しました。
価格は高かったんですが、充電コントロール機能を内蔵していて、操作も簡単。

車両付属のケーブルは、毎回ださなくてもよいし、緊急時のケーブル忘れを防げると考えました。


取り付け後の写真

壁面が、下地なしの石膏ボードなので、SPF材（１×４材）を３フィート長に切り出して
壁にコーススレッドで打ちつけ、下地にしました。
防水塗装してないので、今後改良の余地アリですけど。


配線は、CVケーブルの5.5sqを使用しました。
（アイミーヴの充電に使用する電流は定格で１５Aであり、内線規定 1340-1ではVVケーブルの許容電流を ２ｓｑ（単心１．６ｍｍ相当）を１８A、3.5sq（単心２ｍｍ相当）を２５Aとしており、CVであれば２ｓｑを２８A、３．５ｓｑで３９Aまでと規定しているが、内線規定 3597-3において２０A遮断機からの分岐回路で連続最大充電電流１６Aの場合、将来の電気自動車の大型化への対応の為５．５ｓｑでの敷設を推奨している。）

当初の計画では、壁面にウォルボックスを設置し、手元スイッチからコンセント直取りと、エルシーヴへの分岐で、同時運用不可として考えていましたが、コンセントにCVを接続するのに棒圧着端子の長いものが必要となっており、直ぐには手に入らなかったため今回は計画を変更しました。
→これが結果的にスッキリ設置できたのでよかったんですけど。




分岐回路には、漏電ブレーカの設置が必要です。
→漏電ブレーカの仕様は、三菱のサイトより、容量２０A、高速高感度型（０．１ｓ・１５ｍA）となっていました。




屋外配線は結構適当だったりしますけどｗｗｗｗ
気にしない気にしないｗ




ELSEEV hekia の接続端子は、４ｍｍビスの 丸型裸圧着端子による接続でした。


接続が終ったら、メガあたって短絡が無いことを確認して、スイッチON！




電圧確認　OK！



さっそく、車につないで見ます。


充電初日からいきなり雨ですが、防雨仕様なのでOKです。


動作ランプ状況　OK！



車両側もOK！


これで、自宅充電が可能になりました。


あとは、これの写真と、請求書を元に、豊田市の２５年度補助金制度に申請を行います。





ちなみに、充電に使用する電力ですが、　アイミーヴの場合、２００Vで１５A　ですので、計算上、３０００W　となるわけですが・・・・・

まさにその通り。　（５００Wは、家の他の電気使用分です。）



さて、ここから、気になる電気のコストを計算してみましょう。
（従量電灯B　契約の２１円を基準に考えていきます）

ｉ－ＭｉＥＶ　Ｍグレード　の満充電（８０％まで）には、２００Ｖ　１５Ａ で　４．５時間かかります。


３ｋｗ　×　４．５時間　＝　１３．５ｋｗｈ
１３．５ｋｗｈ　×　２１円　＝　２８３．５円

満充電　１回あたりで２８４円です。

で、エアコンつけて　満充電で７０ｋｍ程度走行できますので、

１ｋｍあたりのコストは　２８４円　÷　７０ｋｍ　＝　４円／ｋｍ


比較として、ガソリン車の参考を計算します。
レギュラー車で燃費が２０ｋｍ／ｌ の場合　（１リットルあたり１４７円として）
１４７円　÷　２０ｋｍ　＝　７．３５円／ｋｍ


半額とは行かないけど、若干割安になるのかな。



ちなみにエアコンを切った状態で、アイミーヴは９０ｋｍ以上走れるみたいなので、
２８４円　÷　９０ｋｍ　＝　３．１５円／ｋｍ　となり、エアコン切った方がお得です。
当たり前かｗｗｗｗｗ




んで、これが、従量電灯B契約の場合なんですけど・・・



さらに深夜電力が安い　タイムプランやEライフプランを使うと・・・
（９．３３円　×　１３．５ｋｗｈ　） ÷　７０ｋｍ　＝　１．７９９円／ｋｍ

エアコン切ったらさらに
（９．３３円　×　１３．５ｋｗｈ　） ÷　９０ｋｍ　＝　１．３９９５円／ｋｍ


オール電化住宅に住んでて、通勤が近距離なら、
これは、電気自動車買うしかないかもしれない。

しかも、勤務先とかに充電用コンセントがあったりすりゃ～


これは結構いいかもよ！！


うちの会社にもつけてくれないかな～、屋外の２００Ｖコンセント～




さて、今ブログを書きながら試算しているうちに、
うちの電力契約を再検討してみたくなってきましたｗｗ

中部電力の基本メニュー




結構市内には無料で使える充電スポットもあるみたいですので、
引き続き、電気自動車を便利に、お得に使う為に調査してみます～